2007 führte VEOLIA VERKEHR als größter privater Nahverkehrsanbieter in Deutschland auf ersten Linien im Schienennetz ein computergestütztes System zur Fahrtoptimierung ein. Dieses System analysiert via GPS in Echtzeit die Position der Züge und gibt den Triebfahrzeugführern Geschwindigkeitsempfehlungen.
Ziel: Die Pünktlichkeit im Schienenverkehr zu gewährleisten - und dabei Kraftstoffverbrauch sowie CO2-Emissionen zu senken.
Allein die Ergebnisse aus 2009 können sich sehen lassen. So wurden in jenem Jahr allein beim Tochterunternehmen Nord-Ostsee-Bahn (NOB) über ein Fahrerassistenzsystem rund 800 000 Liter Dieseltreibstoff und 2 200 Tonnen CO2 eingespart. Dieser Rückgang ist ursächlich auf das Fahrverhalten der Triebfahrzeugführer mit Hilfe eines Fahrerassistenzsystems zurückzuführen. So konnte die zulässige Höchstgeschwindigkeit - bei gleichzeitiger Beibehaltung der Pünktlichkeit - im Durchschnitt erheblich reduziert werden.
Das Fahrerassistenzsystem wird hierbei bei allem durch die NOB verwendeten Zugmaterial eingesetzt: sowohl den Triebwagen Lint und Talent als auch bei den Großdiesellokomotiven Vossloh ME 26 und Siemens ER 20.
Gesamtverbrauch je Monat NOB-Züge
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Reduce fuel consumption - Thanks to the latest software
In 2007, VEOLIA VERKEHR, the largest private regional transport service provider in Germany, introduced a computer-supported system for journey optimisation onto the first routes in the railway network. This system analyses the position of the train in real-time using GPS technology and provides recommendations to the drivers regarding speed.
The target: guarantee punctuality of trains - and reduce fuel consumption and CO2 emissions at the same time.
The results from 2009 alone tell their own story. Using the driving assistance system, around 800,000 litres of diesel fuel and 2,200 tonnes of CO2 was able be saved in one year with subsidiary company Nord-Ostsee-Bahn (NOB). This reduction can be traced back to the driving method employed by the drivers with the help of a driving assistance system. In this way, the permitted maximum speed - with punctuality being complied with at the same time- was, on average, able to be reduced considerably.
The driving assistance system is now used with all train equipment used by the NOB, including the Lint and Talent engine cars as well as the Vossloh ME 26 and Siemens ER 20 diesel locomotives.
Total monthly consumption of NOB locomotives:
